VINACOMMODITIES KÍ KẾT HỢP ĐỒNG CHO THUÊ KHAI THÁC BẾN CẢNG TỔNG HỢP QUỐC TẾ THỊ VẢI

Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải là Dư án đầu tiên Chính phủ Việt Nam lựa chọn nhà khai thác cảng thông qua hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước theo Nghị định 21/2012/NĐ-CP ngày 21/3/2013 của Chính phủ về quản lý cảng biển và luồng hàng hải, tiến tới phá bỏ dần sự độc quyền, tăng tính cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo bước đột phá cho các doanh nghiệp khai thác cảng của Việt Nam, đáp ứng các cam kết của Việt Nam sau khi gia nhập Tổ chức thương mại thế giới (WTO); đồng thời là biện pháp nhằm thu hồi vốn đầu tư, giảm gánh nặng ngân sách cho Nhà nước.

 Nhà thầu trúng thầu thuê khai thác Bến cảng tổng hợp quốc tế Thị Vải là Liên danh Công ty TNHH MTV cảng Sài Gòn – CT CP Cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp Phú Mỹ - CT CP Vinacommodities – CT CP Tập đoàn Muối Miền Nam – CT CP Dịch vụ hàng hải dầu khí Hưng Thái (Gọi tắt là Liên danh cảng Sài Gòn – PTSC – PM – VINACOM)

Ngày 07/3/2014, Cục Hàng hải Việt Nam và Liên danh cảng Sài Gòn – PTSC – PM – VINACOM đã ký kết hợp đồng cho thuê khai thác Bến cảng tổng hợp quốc tế Thị Vải. theo sự chấp thuận của Bộ GTVT tại Quyết định số 172/QĐ-BGTVT ngày 17/01/2014 về việc phê duyệt kết quả đánh giá Hồ sơ dự thầu Gói thầu số 2 “Lựa chọn bên thuê khai thác bến cảng tổng hợp quốc tế Thị Vải”

Tham dự Lễ ký có đại diện Văn phòng Chính phủ, Bộ GTVT, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam, Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam; Cục HHVN và Liên danh nhà thầu CSG-PTSCPM-VINACOM

Phát biểu khai mạc Cục trưởng Cục Hàng Hải, Ông Nguyễn Nhật cho biết: Dự án phát triển cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải nằm trong nhóm cảng biển số 5, có quy mô đầu tư 02 bến container Cái Mép hạ, 02 bến tổng hợp Thị Vải, tổng mức đầu tư 12.891 tỷ đồng bằng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Bến tổng hợp Thị Vải được thiết kế và xây dựng cho tàu chở hàng rời cỡ Panamax có trọng tải 50.000DWT (có xét đến tàu hàng rời 75.000DWT giảm tải), tổng chiều bến là 600m. Các công trình phụ trợ kèm theo gồm văn phòng điều hành, nhà kho, thiết bị (2 giàn cẩu đa chức năng 40 tấn), xưởng bảo dưỡng, trạm nhiên liệu, mặt sân bãi, cổng kiểm tra.

“Đây là dự án đầu tư xây dựng cảng biển cho tàu trọng tải lớn với quy mô trang thiết bị hiện đại, làm thay đổi diện mạo hệ thống cảng biển trong nhóm cảng số 5 cũng như trong hệ thống cảng biển Việt Nam” – ông Nhật nhận định.

Theo nhận định của Thứ Trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công: Liên danh nhà thầu Cảng Sài Gòn-PTSC PM-VINACOM  hội tụ đầy đủ thế mạnh đảm bảo cho việc khai thác hiệu quả cảng tổng hợp quốc tế Thị Vải. Liên danh gồm những doanh vừa có năng lực tài chính, có thế mạnh kinh nghiệm về khai thác cảng, mạnh nguồn hàng, có kinh nghiệm trong lĩnh vực dịch vụ. 

Việc tàu mẹ có sức chở lên đến 14.000 TEUs đã vào, rời các cảng khu vực Cái Mép an toàn là tín hiệu đánh dấu sự giảm dần và tiến tới chấm dứt sự phụ thuộc vào các cảng trung chuyển của khu vực như Singapore, Hong Kong,… đồng thời khẳng định khu vực Cái Mép -Thị Vải hoàn toàn có thể hình thành một khu cảng cửa ngõ, đầu mối mang tính chất trung chuyển quốc tế của Việt Nam. 

 

 

 

 

 

Chứng nhận

Thành viên